ESKİŞEHİR MASAL ŞATOSU

       Eskişehir’in belediye başkanı Yılmaz Büyükerşen ile birlikte hızlanan turizm yatırımlarının en son halkası olan ve uzun süredir küçük büyük herkes tarafından açılması beklenen Masal Şatosu yeni yapılan stadyumun yanında, Afyonkarahisar yolu üzerindeki Sazova Bilim ve Kültür Parkının içinde yer alıyor. Eskişehir; İstanbul, Ankara ve Konya’dan yapılan yüksek hızlı tren seferleri ile günübirlik veya hafta sonu konaklamalı ziyaretçilerin ilgi odağı olmayı başarmış gibi görünüyor. Temelinin atılmasından itibaren merakla beklenen ve uzun zamandır Eskişehir fotoğraflarını süsleyen bu yapı; eski masallarda anlatılan şatolardan esinlenerek ülkemizdeki çeşitli illerde bulunan kulelerin bu şato üzerine yerleştirilmesi ile son yıllarda yapılan en önemli şehir mimarisi anıt tasarımı olarak dikkat çekecektir.

ESKİŞEHİR ETİ SUALTI DÜNYASI

      Eskişehir Büyükşehir Belediyesinin turizm yatırımları kapsamında projelendirilen hayvanat bahçesi içerisinde yer alan Eti sualtı dünyası ismi verilen akvaryum Sazova Bilim Kültür ve Sanat Parkı içerisinde bulunmaktadır.  Eti bisküvilerinin sponsorluğu ile hizmete giren akvaryum içerisinde 84 türden 2150 adet balık bulunmaktaymış.

ATLIHAN EL SANATLARI ÇARŞISI

 Eskişehir merkezde Tarihi Odunpazarı Evleri Yaşatma Projesi  kapsamında  eski bir hanın restore edilerek el sanatları çarşısına dönüştürülmüştür.  Han 1850’li yıllarda çevre köy, kasaba ve şehirlerden gelenlerin  hem kendilerinin hem de hayvanlarının konaklamaları için kullanılmıştır.  Atlıhan ismide buradan gelmektedir.  2006 yılında restore edilerek  orijinal mimarisinde inşa edilmiştir.

   İki kattan oluşan ve 675 m²’lik bir alana kurulu olan Atlıhan içerisinde lületaşı, altın, gümüş, cam ve ahşap atölyeleri ile bu ürünlerin satışının yapıldığı dükkanlar yer almaktadır. Ayrıca han içerisinde yöresel yemeklerin sunulduğu lokantalar ile çay bahçesi bulunmaktadır.  Atlıhan’ın tam ortasında Osmanlı mimarisinin vazgeçilmez parçası olan ufak bir fıskiyeli havuz yer almaktadır.

YILMAZ BÜYÜKERŞEN BALMUMU HEYKELLER MÜZESİ

     Eskişehir Büyükşehir Belediyesi’nin turizm alanındaki çalışmalarından biri olan Yılmaz Büyükerşen Balmumu Heykeller Müzesi  eski  Odunpazarı Evleri’nden olan ve Çağdaş Cam Sanatları ile Kent Belleği Müzeleri’ne  de ev sahipliği yapan Kent Müzeleri Kompleksi’nde yer almaktadır. 2013 yılının Mayıs ayında ziyarete açılan müzede aynı zamanda Büyükşehir Belediye Başkanı olan Prof.Dr. Yılmaz Büyükerşen tarafından yapılmış olan 160 adet ünlü ismin heykelleri bulunmaktadır.

ESPARK ALIŞVERİŞ MERKEZİ

   Eskişehir Eski Bağlar Mahallesi Üniversite Caddesi üzerine Ece Türkiye tarfından yatırım yapılarak 31 Ekim 2007 tarihinde hizmete açılmıştır. Kurt Kiremit'e ait eski fabrika binası yıkılarak üzerine inşa edilen Espark Alışveriş Merkezi 23.950 m² arazi üzerine 110.000 m² inşaat alanına sahiptir. İnşaat sırasında esli kiremit fabrikasının bacalarıda restore edilerek koruma altına alınmıştır. 

   Statik projelerini  Mimar Sinan Mühendislik, mimari projelerini ise Öncüoğlu Mimarlık firması tarafından hazırlanmıştır. Espark AVM inşaatının ana yükleniciliğini Mesa İnşaat; kaba inşaat alt yükleniciliğini ise Özcem Yapı İnşaat yapmıştır. Diyafram duvar ve iksa işlerini ise Zetaş Zemin Teknolojileri tarafından yürütülmüştür. Mekanik imalatlarını ise Isıtek Mühendislik firması yaparken alçıpan imalatlarını ise Batu İnşaat yapmıştır. 

   Eskişehir merkezde ve tramvay güzergahı üzerinde bulunan Espark Alışveriş Merkezinde 150 adet mağaza, 9 salonlu sinema ve bir hipermarket yer almaktadır. 1100 araçlık otopark ise alışveriş merkezinin üst kısmında ve dönerek ulaşılan bir yola sahiptir. 

Eskişehir'de gezebileceğiniz diğer yerlere ilişkin yazılarım:

Masal Şatosu 

Atlıhan El Sanatları Çarşısı

Yılmaz Büyükerşen Balmumu Heykeller Müzesi

Eti Sualtı Dünyası

ANKARA - İSTANBUL YÜKSEK HIZLI TREN HATTI

   22 Temmuz 2004 tarihinde Sakarya'nın Pamukova ilçesinde Ankara İstanbul arasında hızlandırılmış tren seferini yapan Yakup Kadri Karaosmanoğlu adlı tren aşırı hızdan dolayı raydan çıkmış ve 41 yolcunun ölümüne sebep olmuştur.

   Bu kazanın ardından Ankara İstanbul arasında hızlandırılmış tren yerine altyapısı sağlam olan hızlı tren yapılmasına karar verilmiştir.

   Ankara İstanbul arası 9 ayrı kısma bölünmüş ve bunlardan Ankara-Eskişehir arası 13 Mart 2009 tarihinde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ında kısa bir süre makinistlik yaptığı seferle başlamıştır. Hattın inşaatını ise İspanyol OHL - Alsim Alarko Ortak Girişim grubu yapmıştır.

   Eskişehir'in İnönü ilçesi ile Bilecik ilçesi Vezirhan arası ve Vezirhan - Köseköy arasından oluşan iki ihaleyi ise CRCC (Çin)-Cengiz İnşaat -IC İçtaş İnşaat -CMC (Çin) tarafından oluşturulan konsorsiyum kazanmış ve halen proje devam etmektedir.  

   Projenin Köseköy - Gebze arasını ise 14 Mart 2011 yılında yapılan ihaleyi ise Salini Costruttori S.p.A (İtalya) - Kolin İnşaat - G.c.f. Generale Costruzioni ferroviarie s.p.a (İtalya) ortak girişim grubu kazanmıştır. Projenin müşavirlik ve kontrollük işlerini ise  Alman ILF firması liderliğindeki   "ILF Mühendislik ve Teknik Danışmanlık Taahhüt ve Ticaret Ltd. Şti., ILF Beratende Ingenieure ZT GmbH, Obermeyer Planen+Beraten GmbH, Optim Obermeyer Proje Teknik Bilgi İşlem Merkezi A.Ş. ve Neti Danışmanlık İnşaat Ltd. Şti. Konsorsiyum tarafından yürütülmektedir.

Hızlı tren inşaatının belirli kısımlarının harita ölçme hizmetleri Şahin Harita tarafından yapılmıştır.

   Gebze'den sonra ise hattın  Marmaray ile bağlanarak İstanbul'a ulaşması planlanmaktadır. Hattın yapımı tamamlandığında 533 km olan Ankara - İstanbul arası tren yolculuğu 3 saat sürmesi düşünülmektedir.

   Bu hatlarda çalışacak hızlı trenlerin ilk on tanesi İspanyol CAF'dan satın alınmıştır. Şuan Eskişehir-Ankara-Konya üçgeninde çalışmaktadır. Yeni trenlerin yapımı için Güney Koreli Rotem ve Tüvasaş ortaklaşa olarak Adapazarı'nda bir fabrika kurulmuştur.

   Mevcut kullanılan hattaki trenlerde klima, video, TV ve müzik yayın sistemi mevcuttur. Tren, engellilerin rahat bir şekilde seyahat edebilecekleri şekilde tasarlanmıştır. Hızlı trende, vakumlu tuvalet de bulunmaktadır.

  Her trende business class ve first class olarak ayrı ayrı dizayn edilmiş vagonlar bulunmaktadır. Tek seferde toplam 419 yolcuyu taşıyabilen trenin koltukları 55 business class, 354 birinci sınıf, 2 özürlü, 8’i de kafeterya için monte edilmiştir. Business class bölümümdeki koltuklar deri, diğer bölümlerdeki koltuklar ise kumaşla kaplanmıştır.